Установка ГУР на Волгу ГАЗ-24 ( передняя подвеска с барабанными тормозами, панель 24-01, двигатель ЗМЗ-24Д).




Коротко:

- Можно ли поставить ГУР на ГАЗ-2401, оставив родную балку, торпеду и руль?

- Можно, но придётся менять полмашины и укорачивать рулевую колонку. Вместо 5 оборотов руля станет 3-1/4 + несколько увеличится радиус разворота. Перестанет работать кнопка сигнала на руле.
Машина в обращении станет похожа на иномарку ;)




навигация

- 0. общий обзор
- 1. рулевой редуктор и колонка
- 2. трапеция
- 3. ДВС
- 4. шланги и бачок
- 5. некоторые рекомендации по установке
- 6. приложение: номера запчастей



- 0. общий обзор
Дело в целом сложное и не дешевое.
Инженеров ГАЗа мало волновала обратная совместимость их творений, поэтому менять придется даже масляный насос.

- рулевой редуктор под гидроусилитель от ГАЗ-3110 подходит по креплениям к лонжерону ГАЗ-24, но имеет другой выход на рулевую колонку (под кардан вместо резиновой муфты), поэтому необходимо будет значительно переделывать рулевую колонку

- в природе существует насос ГУР для ЗМЗ-402, но чтобы поставить его на 24Д необходимо заменить шкив коленвала со ступицей и лобовину ДВС

- по рулевой трапеции необходимо установить сошку и маятник от 31105. Они намного длиннее штатных 24х, поэтому чтобы трапеция не уперлась в поддон, придется ставить специальный поддон ДВС под ГУР от ЗМЗ-402 и вместе с ним менять масляный насос

Среди прочих понадобятся довольно редкие детали.

Каталожные номера, помимо упоминания в тексте, также будут собраны одним списком в конце статьи.

итак, поехали.


-1. Рулевой редуктор и колонка-

Редуктор.

На 31х Волгах было две основные модели редукторов под ГУР:

ШНКФ.453461.103 - гладкий входной вал с лыской
ШНКФ 453461.103-10 - вал под рулевой карданчик на шлицах

Также существовали экзотичексие варинаты редукторов (ZF, АДС и тд)

Нас интересует ШНКФ.453461.103, потому что к карданчику под гладкий вал проще всего адаптировать рулевой вал ГАЗ-24.

Вот редуктор ШНКФ.453461.103, установленный на ГАЗ-24:

Два болта крепления остаются родные, два отмеченных стрелкой - более длинные (200384-П29 на 130мм)

- Колонка.

Есть два вариатна:
1. На 2022г, как ни странно, были в продаже уже готовые укороченные колонки ГАЗ-24 под редуктор 3110 ГУР.
2. Можно переделать штатную рулевую колонку самостоятельно.
Вообще лучше купить отдельно колонку под это дело, а родную колонку оставить про запас.

Для соединения с рулевым редуктором 3110 необходимо значительно укоротить вал и кожух колонки :



Кожух укорачиваем примерно до 46,5 см:



Рулевой вал - до ~615мм



В торец рулевого вала забивается заглушка ("грибок") и обваривается, затем фрезеруется лыска под рулевой кардан:



Рулевой вал 24-ки вставлен в подшипники колонки через две конические втулки, поджатые пружинами.



Это дает некоторую степень свободы при установке колонки и позволяет выставлять минимальный зазор между торцом колонки и рулём.
После укорачивания рулевого вала места для нижней пружины не останется, потому что здесь вал меняет свою толщину к большему и сдвинуть втулку выше не выйдет.
Точить вал нельзя, т.к. он полый.
Поэтому сдвинув втулку максимально вверх, в небольшой зазор между большой защитной шайбой и карданом можно подобрать подходящую резиновую манжету.



Соответственно никакой "регулировки" при установке колонки теперь больше не будет.

Далее.

Карданчик прикручевается сначала на рулевой редуктор, до его установки - иначе будет весьма сложно закрутить гайку.



Верхний клин кардана надо заранее подогнать к колонке, его придется укоротить с обоих концов.



Так как кожух рулевой колонки стал намного короче, возникает вопрос: что делать с пыльником?
Пыльник от 3110 не подойдёт.

Самое простое решение - купить короткий патрубок системы охлажения от МАЗа, № 6303691303028, нацепить его на кожух рулевой колонки до установки, предварительно смазав силиконовой смазкой. После установки колонки выставить впритык со штатным пыльником 24.

Для достижения максимальной герметичности можно обмотать стык синей изолентой.


-2. трапеция-

На Волгах начиная с ГАЗ-24 и до 31105 существовало 100500 вариантов трапеций.


Вот здесь один товарищ не поленился и свёл воедино инфу по волговским рулевым трапециям из каталогов з/ч:

https://www.gaz31105.pp.ua/steer.htm#4



итого 8 вариантов трапеций!

и это только "гражданские", без учета 2424 и тд.



Мы за основу возьмем главную, саму большую поперечную тягу ("тягу рулевой сошки").

24-3003010-10

Внезапно, она одинаковая на ГАЗ-24 и на 31105 с ГУРом.
Соответственно, логично будет собрать что-то вроде 105й ГУРовой трапеции под барабанную балку.



Для этого нужно будет поменять только сошку и маятник, на 31105 они длиннее других:

сошка 3110-3401090-30

маятник 3110-3414080



Все остальное остается от 24ки.



При такой, практически заводской, конфигурации трапеции мы получим примерно 3 1/4 оборота руля "от края до края".

Но тем не менее будет присутствовать и некоторое увеличение радиуса разворота.
Почему?
Дело в том, что рулевое под ГУР предполагает не только более длинну сошку, но также более короткие рычаги поворотных кулаков.

Под барабанную подвеску таких "коротких" ГУРовых рычагов не бывает.


Укорачивать штатные рычаги поворотных кулаков нельзя.
Дело в том, что эти рычаги изготовлены методом объемной штамповки из хромистой стали.
Хромистые стали нельзя варить "на коленке", высок риск получить хрупкий шов.



Поэтому несколько больший радиус разворота является неотъемлемой частью данного мероприятия.


-3. двигатель -

насос гур

В природе существует насос ГУР для ЗМЗ-402. Его можно поставить на ЗМЗ-24Д, но не всё так просто, при переходе от 24Д к 402 заводом была допущена очень большая разунификация деталей.

Насос ГУР ставится снизу, рядом с корпусом масляного фильтра.
для этого вместо левого штампованного кронштейна подушки ДВС ставится вот такая конструкция:

Кронштейн_ГУР_ЗМЗ402

Сам насос бывает двух производителей:
1. г.Борисов ШНКФ.453471.090
2. г. Елецк НПЛГ9/10-29 (на 2022г. вдвое дешевле борисовского)

насос НПЛГ

установка на мотор - насос становится в самом низу моторного отсека, примерно на уровне лонжерона

На ЗМЗ-402 насос ГУР приводится в действие отдельным, третьим клиновым ремнем. Соответственно, для установки насоса необходим специальный шкив под три ремня:

4022.1005050-10

Данный шкив предназначен для ЗМЗ-402 / 4021 , у которых шкив коленвала крепится к ступице на пять болтов.
На ЗМЗ-24 шкив крепится на три болта.



Поэтому необходимо, во-первых поставить ступицу шкива под пять болтов:

41-1005051

во-вторых, также нужно будет ставить лобовину от 402го мотора, она тоже отличается от 24Д:

4021-1002058

- поддон -

Из-за большей длины маятника и сошки необходимо будет ставить другой поддон.

Слева - обычный поддон, справа - поддон под ГУР № 24-1009010-30

При переходе от ЗМЗ-24Д к 402 был также изменен масляный насос.

насос 24Д

насос 402

Насос 24Д несовместим с ГУРовым поддоном 24-1009010-30.

Поэтому нужно будет ставить масляный насос от ЗМЗ-402.


- 4. шланги и бачок-

Бачок ГУР используется стандартный, он идет на многие отечественные авто, от десятки до Патриота.

Он бывает двух исполнений, металлический и пластиковый:





Кронштейн можно использовать штатный волговский:



Или приколхозить от ВАЗа:

21100341010000

Система ГУР имеет три шланга:



Один из них - высокого давления, два других - низкого давления;

Шланги низкого давления - это просто обычные маслобензостойкие шланги, которые продаются в любом магазине.

Шланг, подающий жидкость от бачка к насосу имеет диаметр 16мм.
"Сливной" шланг, возвращающий жидкость от редуктора в бачок - 12мм.



В системе используются следующие соединения для шлангов:

штуцер насоса гур заборный 31029-3408100-210 (под шланг от бачка к насосу на 16)

обратите внимание, под него идёт нестандартная высокая медная шайба 31029-3408102-210



Наконечник обратки на редуктор:

3110-3408184-20

наконечник шланга высокого давления к насосу (угловой под 90°):
3110-3408153

наконечник шланга высокого давления к редуктору (под болт-штуцер):

3110-3408164-10

Сам шланг высокого давления продается обычно отдельно, без наконечников:

3110-3408150-10

- 5. Некоторые рекомендации по установке. -

- Учитывая большой фронт работ, мероприятие лучше разделить на три части:

1. укорачивание рулевой колонки

2. замена поддона, масляного насоса, лобовины, шкива ДВС, установка кронштейна ГУР.

3. всё остальное.

- Заменить ступицу коленвала не так просто.
Во-первых нужен хороший съемник, во-вторых чтобы напрессовать новую ступицу нужно будет использовать болт большей длины и пакет из широких шайб.
( Болт М24х2.0х90 крепления балансира МАЗ ОАО МАЗ 372978 + шайбы 25х70х4 .... 14шт.)

Лучше отдать эту работу в сервис, сразу вместе с заменой поддона, масляного насоса и лобовины.
Подходящего болта для напрессовки и шайб в сервисе 100% не будет, их придется покупать в любом случае.

- при установке редуктора рулевой карданчик надо прикрутить к нему заранее: когда редуктор будет стоять на машине, подлезть к нижней половине карданчика будет непросто.

- такая же история с насосом: к нему надо заранее прикрутить штуцера и шланги.

- в каталогах обычно указан ремень для насоса 8,5х8х833.
по крайней мере под насос НПЛГ он не подходит, нужен ремень 8,5х8х875.

- Из-за изменения длины сошки и маятника также нужно будет регулировать схождение.


Вцелом, полагаю по фотографиям данной статьи будет нихера не понятно - но это добрая традиция всех интернет-инструкций, руководств и отчетов.




- 6. приложение: номера запчастей -


- Рулевой редуктор и колонка-


· ШНКФ.453461.103  - рулеовй редуктор под ГУР (гладкий входной вал с лыской под клин)

· 200384-П29  Болт M12 x 130 (для редуктора) ... 2шт.

· 3110-3401046  Карданчик рулевого вала в сборе

· 3110-3401227  болт-клин рулевого карданчика ... 2шт.

· 6303691303028  патрубок системы охлажения от МАЗа (в качестве пыльника колонки в салоне)


- трапеция-


· 24-3003010-10  тяга рулевой сошки (основная тяга трапеции) 24 = 31105

· 3110-3401090-30  сошка 31105

· 3110-3414080   маятник 31105


- двигатель -


Кронштейн насоса ГУР:

· 31029-3407210-210  основная часть (ставится вместо кронштейна подушки ДВС)

· 31029-3407208-210  подвижная часть (к ней прикручивается сам насос и натяжная планка)

· 31029-3407215-210  натяжная планка

Крепеж кронштейна:

· 201505-П29  болт кронштейна насоса гур соединительный

· 201540-п29  М12х30 болт крепления насоса гур ...2шт

· 201460-п29  М8х30 болт натяжной планки насоса

насос ГУР

· а) г.Борисов ШНКФ.453471.090

· б) г.Елецк  НПЛГ9/10-29

· 8,5х8х875  ремень насоса ГУР

· 4022.1005050-10   шкив коленвала ЗМЗ-402 под ГУР (под три ремня)

· 41-1005051   ступица шкива коленвала ЗМЗ-402 (на 5 болтов)

· 4021-1002058  крышка шестерен ГРМ ЗМЗ-402 4021-1002058

· 24-1009010-30  поддон под ГУР

· 24-1011009-02  масляный насос ЗМЗ-402


- Шланги и бачок-


· шнкф.453473.300  бачок ГУР стальной с фильтром ... 1900р. (на 2022г)
-фильтр ЕКО-02.62

· ШНКФ453473.400  бачок гура пластик (с несъемным фильтром) ... 320р. (на 2022г)
= 3110-3407178-11

· штуцер насоса гур заборный 31029-3408100-210
+ 31029-3408102-210 шайба высокая

· 3110-3408184-20  наконечник сливной к редуктору под шланг (обратка в бачок)
+ 3105-3408100  болт-штуцер к нему
+ 3105-3408102  х2 медные шайбы ф14


· наконечник шланга высокого давления кольцо-штуцер 3110-3408164-10
+ 3105-3430100  болт-штуцер к нему
+ 3105-3430102  шайбы d16 х2

· наконечник шланга высокого давления штуцер- штуцер 3110-3408153 (угловой)

· шланг высокого давления  3110-3408150-10

· шланг низкого давления:
1 ... ф12мм редуктор - бачок
2 ... ф16мм насос - бачок